５月２１日（火）
ミュンヘン　ＢＭＷ博物館見学



ＢＭＷ　Ｒ２４

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	（１） 　パリ・ダカが行われていた当時の実走モデルですね。 　これ倒したらオコセナイ、、、、、
	（２）
	（３） 　このサイドカーの「スピード感」たるやスゴイんでしょうね、、、、
	（４） 　「ＢＭＷ ＷＲ ５００」、ＷＲはワールド・レコードですね。 　500ｃｃのエンジンにスーパーチャージャーを付けた「コンプレッサー・モデル」、１９３７年１１月２８日エルンスト・ヘンネが乗ったこのモデルは、当時の最速記録（２７９．５ｋｍ/ｈ）を樹立し、その記録はその後１４年間破られなかった、、、、、そうな。 　スゴイ！セスナは１００ｋｍ/ｈ前後で離陸するそうだし、中型旅客機でさえ２５０ｋｍ/ｈ前後で離陸するそうだ、、、、 　このフォルムも納得、、、、
	（５） 　コックピットは実にシンプル。
	（６） 　このフォルムは空気抵抗を減らすために考えられ「フライング・エッグ」と呼ばれていたらしい、、、、、 　ロゴが、「エェ〜イ、この○○が目に入らぬか〜っ！」的な、、、、
	（７） 　水平対向エンジンですね〜〜。 　昔尺八の先輩奏者に、「水平対向エンジンって、普通のシリンダーが立っていたり、Ｖ字に配列されているエンジンより優れているんですってね〜。」と言ったら、「なんで？」と答えられてしまった、、、、 　理由は、回転時にシリンダー内のピストンが受ける重力影響が圧倒的に少ないのがその理由、、、しかしピストン・リングの「方減り」はどうなんだろう？適当に回っているのでしょうか？ 　水平対向２気筒にシャフト・ドライブ、、、、面白そうだ、、、
	（８） 　上のモデルのサイドカー版ですね。
	（９） 　カウルが付くと一気にスポーティーになりますね。
	（１０） 　イイデスネ〜〜〜。 　跨って見たいもんだな〜〜。

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